桥梁智能张拉机看呆客户
应用领域 ：预应力智能张拉设备张拉质量控制与检验：(1)在采用两台以上千斤顶实施对称和两端张拉时,各千斤顶之间同步张拉力的允许误差宜为±2%。(2)张拉至控制应力时,应保证千斤顶具有足够的持荷时间。张拉控制应力的精度宜为±1.5%。(3)张拉错固后,预应力筋在锚下的有效预应力应符合设计张拉控制应力,两者的相对偏差应不超过±5%,且同一断面中的预应力束其有效预应力的不均匀度应不超过±2%。全自动预应力智能张拉设备装置是在普通张拉设备的基础上加以改造,然后配以复合力传感器、位移传感器、智能控制箱、步进电机、变送器等来做成的。全自动预应力控制箱的核心部分是PLC控制器,包括PLC、模拟量输入模块、开关量输出模块和触摸屏等组成。
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以上就是小编为您介绍的关于安徽数控张拉设备生产厂家的相关介绍了，希望对于大家能够有所帮助，如果有想要选购数控张拉设备以及了解张拉设备的相关知识的话可以联系客服或者直接拨打热线来联系我们，我们会有专业的人士来为您解答疑惑。智能张拉设备现如今在很多的工地上都会采用到，但是很多的外行人不知道这个有什么用，也不知道哪些张拉设备品牌好，所以小编今天为您介绍一下关于智能张拉设备品牌，如果您有采购意向一定要看看。智能张拉系统能精确控制施工过程中施加的预应力值，及时校核伸长量，系统传感器实时采集钢绞线数据，反馈到计算机，自动计算伸长量，及时校核伸长量误差是否在±6%以内，实现应力与伸长量“双控”。一台主机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉。
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桥梁智能张拉机看呆客户智能张拉设备预应力控制箱中的专用软件对来自复合力传感器和位移传感器的信号进行数据处理、存储并同步显示,并将张拉力和对应的预应力筋张拉伸长值打印出来,当张拉控制力达到预先的设定值且预应力筋的张拉伸长值在预先的设定范围时,智能控制箱控制步进电机带动油泵的四位五通电磁阀完成预应力张拉的加载,持荷,千斤顶在挤压复合力传感部件的力传感弹性件的同时向前顶复合力传感部件的头,使该顶头锚固锚具的夹片,完成锚固,*后回油。智能预应力控制箱的内部电路在方框或整体结构上具有一般采集信号处理装置的共性(一般采集信号处理装置的工作过程都是将各种模拟信号由信号采样电路采入,经模数转换电路转换成数字信号,进入中央处理电路,在软件程序的支持下对该信号进行分析、比较、处理等,*后经输出电路完成显示、打印、报警、控制等功能)。
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应用案例：安装时,千斤顶前端活塞止口套在限位板外圆,如装上后限位板与活塞止口之间间隙过大(大于5mm),则应加工垫环放在定位活塞止口中,再套到限位板外圆上,千斤顶前端止口应对准限位板。千斤顶安装好,用手拉葫芦或其他工具固定。(4)安装工具锚板及工具夹片先将工具夹片外锥面及工具锚板内锥孔用干净棉布擦拭干净,将工具锚板装入千斤顶后部台阶孔内(注意:工具锚板与工作锚板为同一锚固体系的配套产品),如图10-13所示,工具锚应与前端工作锚具对正,不得使工具锚与工作锚之间的钢绞线扭绞。为便于工具夹片退锚,工具夹片外锥面可均匀涂抹专用退锚灵。智能张拉设备的优点：智能张拉设备的主泵与副泵选用无线连接间隔不超越200M，副泵将位移，压力信号传输到主泵。
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此外,埋设在预应力结构中大量的力传感器,施工结束后无法收回重复使用,增大建筑物的成本。另一方面,施工过程中的数据采集和处理由计算机完成,显然,这对预应力施工人员素质有较高要求。预应力数字化智能张拉设备克服了传统预应力施工工艺中存在的诸多问题,具有以下特点:①精度高。可保证张拉精度在1%的范围内,较常规预应力施工工艺大大提高张拉精度。能很好的保证设计意图,有效地避免因张拉力和预应力筋张拉伸长值失控造成的预应力结构的工程事故。②效率髙。张拉过程数字化,将施工人员由原来的5人减少到2人,可以克服人工操作的低效因素,使得施工快捷简便。③可实现预应力张拉的双重同步控制。现场有效张拉力逐时监测表明,预应力框架结构中,环境温度的周期性波动将引起预应力构件中有效预应力的变化,且有效预应力的波动幅度超过现行规范中5%的允许偏差值,预应力与环境温度以及混凝土温度间有着明显的相关关系,因此,预应力智能张拉设备施工中,必须考虑温度效应的影响。如今用来标定智能张拉设备的仪器运用*多的是压力试验机，由于试验机自身的需求，标守时先让千斤顶的作业活塞在未接触压力机压板转态下部分出顶，然后千斤顶中止自动作业，再开动压力机，施压力于千斤顶活塞外表以紧缩活塞增大压力，直至预订的压力值。可见在此类标定作业里，本应自动作业的千斤顶缺处于被迫作业情况，标守时，千斤顶活塞的运转方向是与实践张拉作业情况时不一致的。如此不免造成因千斤顶内磨阻、油管传递损失和油泵、压力表输出联系区别而带来一些差错。除此以外，标守时千斤顶是立式放置的，而不是一般现场作业时的卧式，这也带来了差错。同一台千斤顶在不一样作业情况时，活塞与油缸内壁的摩擦力方向不一样，与同一块压力表配套运用，在2种不一样的作业情况下压力一样，对外实践作用力却不一样。
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保质期：关于智能张拉设备使用小编就为您介绍到这里了，在这里为您推荐一下比较不错的智能张拉设备厂家，它们的智能张拉设备是如今为适合工地的一个设备，的双屏展示（外屏为教学屏，内屏为操作屏幕还附带着预警），就算是没有太高的人也能够接受，对于手生的非常友好。张拉时，现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。张拉或退锚时，千斤顶后面严禁站人，以防预应力钢筋接断或锚具、夹片弹出伤人。关于智能张拉设备的使用小编就为您介绍到这里了，如果想要了解更多的关于智能张拉设备可以右侧人工服务以及直接拨打联系我们，我们也可以帮助您们了解一些智能张拉设备的使用或者直接到施工现场帮您安装。

智能张拉系统配置表：一 测控1 伺服测控箱 DYC-2300 台 22 位移传感器 PR-200mm 支 2；3 液压传感器 60MPa 0.1%F.S 支 2；4 测控 Super8.0-ZL 台 1；5 控制主机 便携式计算机 台 1 客户选配；6 控制柜 套 2；7 变频器 台 2；8 无线通讯模块只 3；二 液压1液压站70Mpa,1.25L/min台2；2千斤顶270～6000KN 台2加装传感器；3高压油管6m带接头根4智能张拉系统产品优势 1. 控制应力误差缩小到1.5%以内。 2. 及时校核伸长量，实现“双控”。 3. 规范张拉，预应力损失。 4. 操作界面友好，断电记忆，来电续张。 5. 主副机之间以无线组网，方便施工工地现场。 6. 自动生成报表防止数据，同时减轻施工人员劳动强度。?智能张拉系统注意事项：开机后如果发现主从空机柜通讯不上的问题，需要先检查通讯线是否连接正常或有断线，如果没有需要重新启动。在张中油管和控制电缆要顺直，不得扭曲打卷，防止扯断油管和电缆。在张拉中如果出现问题应首先按下控制柜面板上“急停”按钮，不能强行继续张拉。 在设备的中，泵站、千斤顶和控制要搁置在小车上，注意油管和接线不能被扭曲或拉断。一般情况下千斤顶和泵站油管不准拆卸。斤顶的磨阻会随着使用时间而改变，应按工艺要求对千斤行周期校验。张拉中，预应力钢绞线出现断丝现象，千斤顶严重漏油，调换千斤顶时，均应重新使校正校核张拉机具。

智能张拉设备张拉前必须做好如下准备工作：(1)锚具安装正确,对后张构件,混凝土必须达到要求的强度。(2)实施张拉前预应力筋的预留孔道及预应力筋的安装按现行桥涵施工技术规范的相关条文(3)构件进行检验,外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉过程的控制关键是油泵的四个阀门的控制和通过阀门的组配来使千斤顶按照张拉工作程序来执行23-20。左右两个节流阀上安装两个步进电机,两个卸荷阀上安装两个直流电机。张拉过程中对阀门的控制直接转换为对四个电机的控制,则整个张拉过程油泵的工作过程可以分为四个状态:初始化状态、加载状态、持荷状态、卸荷回油状态。数字化控制智能张拉设备技术的提出随着桥梁工程预应力结构的广泛应用,传统的预应力张拉技术,即运用油泵千斤顶智能张拉设备,手动控制油泵阀门,通过人工读取液压表数值间接控制张拉力,直尺量取预应力筋伸长值人工读数的方法在施工过程中暴露出越来越多的问题(1)在张拉过程中,采用手动控制油泵阀门控制张拉力的办法因手的灵敏度有限,已渐渐不能适应桥梁结构张拉高精确度的要求。为提高预应力施工质量，响应交通运输部对公路建设管理工作的“五化”要求，铜黄高速公路管理方考察并引进了预应力智能张拉系统。该系统依靠计算机控制技术，以自动化施工取代人工操作，保证施工质量，目前已经在全国20个省（区、市）得到了广泛应用，并且通过了交通运输部组织的专家组鉴定，成果被认定为达到水平。事实证明，预应力智能张拉系统的引进，让铜黄高速公路预应力施工的管理水平和施工质量有了质的提升，也使得铜黄高速公路成为公路建设规范化施工的代表项目。

智能张拉系统工作原理：预应力智能张拉系统以预应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标，通过传感采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给计算机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实时变频电机工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的控制。系统还根据预设的程序，由计算机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。智能张拉系统工作原理：预应力智能张拉系统以预应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标，通过传感采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给计算机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实时变频电机工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的控制。系统还根据预设的程序，由计算机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。
 

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