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电动V型调节阀在减温减压系统中的应用
点击次数：525 发布时间：2011/6/7 15:27:46
电动V型调节阀在减温减压系统中的应用
某化学工业集团年产24万t合成氨、43万t尿素、6万t精甲醇、5万t甲胺、DMF等，有新、老两个系统，老系统有一套减温减压设备，即锅炉出口蒸汽经减温减压送出后序工艺所需的蒸汽。该系统工艺负荷变化较大，该系统电动调节阀前压力2.5～3.8MPa、阀后压力为0.2～0.4MPa、蒸汽流量5～30t。造成工艺负荷变化大的原因主要有以下两点：
①汽轮机的开停。若汽轮机运行，则汽轮机的抽汽直接送往阀后，电动调节阀需减小开度，否则需增大开度。
②新系统的3.8MPa蒸汽的送停。若送来3.8MPa蒸汽，则电动调节阀需减小开度，否则需增大开度。
一、当前存在的问题分析
该调节系统中关键部件是电动调节阀，通过控制电动调节阀的开度调节阀后系统压力。原来采用的电动双座调节阀无3.8MPa蒸汽时调节系统运行稳定；增加3.8MPa蒸汽后加上汽轮机的开停，原电动调节阀已不能满足使用要求，具体表现在：
①阀内泄漏量大，关闭不严，致使电动调节阀工作在小开度，调节特性不好。
②阀内流体流速高，长期冲蚀阀芯，阀杆上下振动剧烈，致使阀杆与阀芯处断开，直接导致蒸汽无法通过电动调节阀。
③阀体振动大，噪声高。
二、电动V型球阀的应用
为了彻底解决以上问题，我们分析了工艺情况及各类调节阀的特点，*后决定用电动V型调节阀取代原双座调节阀。电动双座调节阀不适应在上述种情况下使用，是因为流路复杂、流动阻力大、可调范围小；阀杆上下运动、阀芯稳定性差、振动大。电动V型调节阀比直行程阀具有极大优点，这些优点是由电动V型调节阀的结构决定的。电动V型调节阀的阀芯在结构上采用偏心结构，除了关闭位置外芯座不接触其余位置减少了磨损，阀芯一旦打开就脱开阀座降低了工作扭矩。同时阀芯上独有的V型开口可很好保证阀在小开度的调节性能，解决了直行程阀在小开度工作特性不好的难题。电动V型调节阀的流路简单，为单直通式、流动阻力小、可调范围大、流开型调节阀压力恢复系数高于双座调节阀更适用于发生空化的情况。电动V型调节阀的阀芯、阀杆运动方式为转动，和直线运动的阀相比可克服压差大，是直行程阀的2.5～10倍。在解决高温问题时，电动V型调节阀采用刚柔结合的弹性硬密封解决高温下膨胀导致的芯座抱、卡问题，同时采用高温耐磨填料保证阀杆在高温下密封的可靠性。经过一年多时间的运行证明：电动V型调节阀调节响应快、控制的流量范围宽基本没有振动、噪音也显著减小，彻底的消除了系统中存在的隐患。
原创作者：武汉欣裕瑞控制阀有限公司
