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河道液压景观坝 钢制景观坝

点击次数:0发布时间:2019/7/10 13:45:34

河道液压景观坝  钢制景观坝

更新日期:2021/3/8 16:40:12

所 在 地:中国大陆

产品型号:

简单介绍:钢坝底横轴液压翻板钢闸门(钢制景观坝)是一种特殊结构的坝闸形式,它没有底门槽和侧门槽,是门叶围绕底轴心旋转的结构,上游止水压在圆轴上。当坝竖起或倒下时,止水不离圆轴的表面,始终保持密封止水状态。侧面止水同样的原理,止水面始终不离开侧胸墙,故淤沙泥不会影响钢坝的升坝和卧坝。

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详细内容

 液压景观坝
 
河道液压景观坝是水利科技比较简易的活动坝技术。它广泛应用于农业灌溉、渔业、船闸、海水挡潮、城市河道景观工程和小水电站等建设。其力学结构科学、不阻水、不怕泥砂淤积;不受漂浮物影响;在损失极小水量的情况下,就能很容易地冲掉上游的漂浮物,使河水清澈;放坝快速,不影响防洪安全;抗洪水冲击的能力强。它攻克了传统活动坝型的缺点,同时它又具备传统坝型的所有优点:它像橡胶坝一样紧贴河床不阻水(比橡胶坝效果更好);像翻板门坝一样自动放坝行洪,任意保持水位高度;像水闸一样坚固耐用。
 
液压景观坝产品规格
门高(H):1.5m、2m、2.5m、3m、3.5m
单扇宽度:标准为6m
河道液压景观坝工作特点
1、液压景观坝跨度大,结构简单,易于建造。
2、液压系统操作灵活,可采用手动开关控制。
3、低水头水力条件优越。该坝可基本保持原河床,可畅泄洪水、上游堆积泥沙、卵石和漂浮物而不阻水。与传统水闸及类似的橡胶坝相比,过流能力大,泄流量大。特别适用于橡胶坝不宜建造的多砂、多石、多树、多竹和地区的河流。可以调节坝高溢流,可控制上游水位和泄流量。
4、 施工简单,施工工期短,和传统水闸相比,减少了闸墩、大量金属结构埋件及闸门启闭设备,但是混凝土工程量复杂,初期投资节约设备资金,后续维护费用较高。
5、 属于低水头挡水建筑物,广泛使用于水利灌溉,城市美化环境等方面可形成宽阔的水面。
该坝坝面升起后,形成稳定的支撑墩坝结构,力学结构科学。不在河中设置支撑墩等任何阻水物体,活动坝面放倒后,坝体只高出原坝顶500厘米。排漂浮物效果较好。
4、维护管理费用较橡胶坝低
5、人造瀑布
坝体弧形设计(坝高5米以下采用钢筋混凝土坝面,5米以上没有工程实践),上游水量较大时形成瀑布景观。钢坝底横轴液压翻板钢闸门(钢制景观坝)是一种特殊结构的坝闸形式,它没有底门槽和侧门槽,是门叶围绕底轴心旋转的结构,上游止水压在圆轴上。当坝竖起或倒下时,止水不离圆轴的表面,始终保持密封止水状态。侧面止水同样的原理,止水面始终不离开侧胸墙,故淤沙泥不会影响钢坝的升坝和卧坝。 原理独特、作用微妙、结构简单、制造方便、运行安全。同是水工建筑物,提升闸门及弧形闸门过于繁琐的启闭机构造成了许多不必要的浪费。主要表现为需配专人管理,泄洪不够及时,闸墩过多影响泄洪,无形中增加额外的投资。施工简便、造价合理,投资仅为常规门的1/2左右。具有自动启闭功能的水力自控翻板闸门与一般钢平板闸门相比,无需机电设备及专人操纵泄流,且泄洪准确及时,能节省人力、物力;它完全借助水位的升高,水压力的增大,逐渐自行开启闸门过流,且保持蓄水位不变;当闸门全部打开时,河床泄流状况与天然河床相差无几,当水位降低时,闸门逐渐关闭蓄水,因此,使用更方便。另外,其施工简便、造价低廉、投资仅为常规闸门的1/2左右;种种优点都是钢平板闸门所不及的。橡胶坝一次性投资省,工期短,不增加库区淹没,但使用寿命短,5~7年就需更换,特别是在气温高,太阳辐射强,日照充足的南方地区,橡胶老化更快,上游带尖的漂浮易损坏橡胶坝体。生产运行及维修成本高、管理不方便。自动起闭,自控水位准确,运行时稳定性良好。管理方便安全、省人、省事、省时、省力。门体为预制钢筋混凝土结构,仅支承部分为金属结构。维修方便,费用低。由于能准确自动调控水位,在合理使用和利用水资源方面有独到之处,能解决河床泥沙逐年淤积上升的问题。

在液压装置中将液压能转换为机械能以实现直线往复运动的原件,按照液压缸驱动负载的方式可分为推力液压缸、拉力液压缸和摆动液压缸;按照完成一次循环运动的供液次数可分为单作用液压缸和双作用液压缸;按照运动组件的结构型式分为柱塞式液压缸、活塞式液压缸、叶片式摆动液压缸等。缸径,缸径除标准尺寸外,也可根据客户需要制造。
 
 
如何延长油缸使用时间?液压油缸系统维护有几个要点:
1、保持液压油的清洁。油里的污物会损伤系统的零部件。
2、保持液压油量。油少了,会进空气,使系统运行不正常。
3、注意观察油缸有无漏油。漏油说明密封坏了,不及时更换,不仅费油,还使出力下降,严重时不动作。
4、熟习系统运行的声音。正常和有故障的声音是不同的,听到异声就知道有毛病了,及时排除,以免小毛病变成大损坏,造成大的损失。
5、注意检查紧故件是否松动。要保持其有效紧故状态。
  液压油缸的使用时十分普遍的,被广泛引用在机械设备上。油缸总*容易损坏的O型圈,当油缸“O”形密封圈磨损后,油缸有杆腔与无杆腔间隙增大互通,就等于切断了油缸有杆腔的回油路。在实践中,因油缸两腔形成间隙互通,油缸腔内压力油有从高压区向低压区流动的趋势,流动一产生,活塞失去平衡向有杆腔移动寻觅新的平衡点。如此往复,活塞一直移动到有外力阻挡才能停止。上述现象的产生给液压系统运行很大影响,更换油缸活塞“O”形密封圈后,油缸运行不稳现象能够完全改善。同时也能大大延长油缸的使用寿命。





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