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升降横移基坑三层式（负一正二型）
适用场合
1：一般装在地下室停车场，设备净高大于3600mm，基坑深2000mm
2：也可安装在地面，但土建基础需有基坑，基坑深2000mm，需加装设备雨棚
机型特点
1：本机型一般设计在地下室停车场的底层，利用大楼基础打底，反梁的地方不回填，设计地上两层和基坑一层，共三层停车
2：车辆由地面层进出，上层车位只做升降动作，地面层车位只做横移动作，基坑层车位只做升降动作
3：每组控制区的地面层需留一个横移空位，上层及基坑层都满载车位，每组控制区的车位数一般设计在25个车位左右
4：每组控制区设计一个电器控制箱和操作盒
5：存取车时只需在操作盒输入车位号或刷卡，设备自动将车辆移至地面
6：本机型优点：节约建筑成本，大化增加停车位
中国民航网 通讯员仇建、于海成 报道：为充分释放哈尔滨机场停车场用地资源，有效缓解运营压力，11月25日，哈尔滨机场扩建工程T2航站楼前新建停车场临时开放投入使用。同时，为方便旅客出行，哈尔滨机场对送客线路进行了调整，提前为春运高峰做好准备。
据介绍，新建停车场位于新建T2航站楼前，面积约5万平方米，临时规划停车位1000个。
送客线路调整为，从迎宾路来机场方向，在一号停车场入口前，继续前行约280米左转，然后继续前行180米左转，前行280米右转，再进入临时上引桥。调整后，哈尔滨机场将在主要部位布设路线指示标识，请司机按照指示标识行车（图中红色箭头方向）。
出租车和接站车线路基本没有变化。出租车流线：从2号停车场旁边进入出租车通道；接站车流线1：迎宾路来程方向→1号停车场入口闸机→三分钟等待接站通道→1号停车场出口闸机，但三分钟等待接站通道线型将由原来的直线调整为折线，导改后机场将在主要部位布设路线指示标识，请司机师傅按照指示标识行车；接站车流线2：迎宾路来程方向→2号停车场入口闸机→三分钟等待接站通道→三分钟等待接站通道出口闸机→迎宾路回程方向
