随着机动车保有量持续攀升，城市特别是中心城区“停车难、停车乱”问题仍然十分突出，甚至成为老百姓诟病的城市交通之痛。大部分城市从未开展过全面、系统的停车资源普查，停车泊位供需总数、分布情况、结构组成、智能化、信息化状况等数据统计口径不一，政府各职能部门或专业机构掌握的数据也有欠缺，导致决策支撑不够。
    深圳市泊通智能科技有限公司是一家新型停车计时收费软件与互联网产业软件研发公司，主要专注于停车行业的pda软件开发、软件定制服务及面向web化的基于互联网云端系统，停车场一体化erp解决方案以及相关停车行业中以车牌识别为主要特点的行业定制项目。目前涉及城市路边停车收费项目、物流园车辆管理行业、小区物业停车管理行业、路边停车占道收费行业、汽车4s店等各相关行业，覆盖事业、企业、私营单位、个体经营等各个领域中

泊通智能车牌识别手持机A980终端消费方式

1.包月消费：可以为办理月卡的车主用户开通月卡功能，提前录入到系统，在有效期内可在运营路段不限时停放车辆。

2.计时消费：两种消费可以混合使用，可以设置进车预扣金额，可按车型设置免费时间，在免费时间内出车会返还预扣金额。超时消费有进车预扣时间、超时时间和超时金额，当停车的时间超过预扣时间就会扣超时金额，每超过一次超时时间就会累加一次超时金额，跨天会累加金额。时间都是以分钟为单位，可以设定时段消费金额，理论上不限制。

操作步骤：

1. 进车登记：选择车位→拍照识别→确认入场→ 打印入场停车小票；

2. 出车结算：点选车位或拍照识别→确认收费结果→打印出场收费小票 。



小票打印：使用热敏打印机  /  打印纸张宽度为58mm  /  可设置消费时是否打印小票

 可以在消费后多次补打小票  /  可以设置小票的头信息和尾信息


一、 系统WEB后台功能介绍
1 停车场管理
●区域管理：为所辖停车路段划分管理区域，方便按片区进行管理。

●路段管理：在划分区域的层级下，为了更加方便管理车位，根据运营的实际需要所细分出来的车位的集合。

●车位管理：运营者对车位进行自定义编号命名，在实际路段中须配合画出车位线并标记车位编号，即使实际中没有划分车位，后台系统也要相应的添加好符合实际情况的车位数。

●收费员管理：运营者应当按照每个路段的实际的情况（车位数，车流量等）配备收费人员，添加收费人员的所属路段、终端设备登录账号和密码。

2 收费标准设置
●路段收费标准：根据系统添加的路段，对应的收费标准记录，可点击“查看收费规则”了解收费标准的明细，每个路段可以执行不同的收费规则。


●配置收费规则：设置收费标准中，按时段收费的规则明细，收费规则信息可更改，规则明细记录可调整。


●添加收费规则：在列表中可选中指定的收费标准，对应到多个路段中


泊通智能车牌识别手持机A980终端的核心功能

1.欠费追缴
此操作将扣取账户余额，当账户余额不足扣取时，形成欠费。因为所路段数据相通，待到车辆在所辖路段再行入场停放前，收费人员可根据手持终端的欠费提示，进行人为追缴。如车主对此欠费金额有异议，收费人员可在手持终端拉取该车主的欠费路段详情（路段名称、停放时长、欠费金额等）

2.同步停车记录
通过“反向推送”技术，系统中自动感知停车数据的变化，结合车位的空闲状态，真正实现将停车场车位使用的状态通过服务器和手持终端的通信高效的反馈到各个终端。避免了等待和数据不一致的问题，减少了车主和收费人员之间的矛盾纠纷。

3.精简式通信协议
移动通信网络为户外通信终端的使用提供了便利条件，但同时也增加了网络使用的成本。为了减少终端与后台服务器发生数据交换时产生的流量，系统从设计之初便采用了自主研发的精简协议。据粗略估计，采用新的通信协议后，终端每次和服务器发生的数据交换的流量可有效减少到五分之，极大地减少了运营商在手机流量卡的成本。

4.通用式计费算法
目前，大部分的路边停车采用白天收费、夜间免费的模式，但每个地方收费因为不尽相同，如交通繁忙地段（如：火车站）有可能采用24小时循环计费的模式，为了满足不同的计费需求，系统采用了按时段组合收费的模式进行计算，使用者只要提前在系统中根据自身的收费规则进行简单的配置，就可以轻松实现多路段多模式计费的需求。

5.模版化自定义小票
很多运营商都会定义小票的抬头和结尾，甚至对小票显示的条目进行筛选，为了满足此类需求，系统在后台设计了小票模版编辑功能，运营商可根据自身需要，对停车入场小票和出场小票设定显示条目。

6.智能账目计算
功能概述系统抽象出停车收费中的关键收费项目名称，使得每一笔交易都会清晰准确，智能计费提醒，帮助收费员在高强度的工作状态轻松的准确的完成每一笔收费业务。

7.自动下班离场
因为路边停车场一般的计费都会以当天晚上某一时间作为下班时间点，过了下班时间点的夜间停车不计入系统计费时间中。一般来说，下班时间，收费人员应当对在场车辆逐一执行离场，但下班执行离场的操作工作量较大，不便于执行。所以，在此需求基础上，系统增加对下班点时，在场车辆批量出场的方式，进行出场。

8.“傻瓜式”一键技术
系统采用人性化设计，不断推敲使用场景及业务流程，合并同类操作，简化业务流程，针对于路边停车场高龄收费人员群体，在终端应用设计上充分的进行优化，达到业界较好的评价。

9.内部时钟计时器
为了防止部分收费人员，恶意调整手持终端系统时间，扰乱收费秩序，达到徇私舞弊等目的，系统增加了内部“时钟”功能，可智能感知时区及系统时间的不正常变化。只有终端和服务器保持一致才可以正常进行收费。

10.异常快照技术
移动户外使用，的问题是实时维护，虽然系统经过严格和专业化的测试，但难免会在长期户外使用中出现问题。一旦问题发生，对于错误的快照抓取和异常捕捉尤为重要，系统中增设此类机制，有效保证在问题发生时的时间里可以得到处理。

11.车牌识别技术
系统所使用的BT-OCR车牌技术在行业内处于水平，支持大陆常见车牌。识别速度1秒以内，白天识别率高达99.9%，夜间在补光灯的辅助下也可以达到95%以上。识别距离考虑了收费人员的安全拍摄距离（3米左右），也考虑到对部分车位紧张路段近距离识别的要求，（1米左右），倾斜角可达40度。