高峰表示，按照党中央、国务院的部署，商务部会同工信部等有关部门积推进推进新能源汽车推广工作，拟推动出台促进新能源汽车消费的政策举措。

是组织开展新轮新能源汽车下乡等推广活动。江苏、重庆等地举办了新能源汽车下乡场活动。根据统计，下乡车型年5-7月的已经超过43万辆。中国汽车流通协会在天津、海南等20余地开展汽车巡展活动，推广新能源汽车。二是推动出台促进新能源汽车消费的政策举措。

鼓励引导各地通过增加号牌指标、放宽号牌申请条件等措施，减少新能源汽车购买环节的限制，在充电、通行、停车等使用环节为新能源汽车创造更多便利。

三是持续引导重点域车辆电动化。各地通过多种措施加大在公交、出租、物流配送等公共域新能源汽车推广使用的力度。

高峰还指出，随着我国经济持续稳定复苏，居民消费观念逐步转变，新能源汽车使用条件与环境持续改善，我国新能源汽车市场潜力将持续释放，新能源汽车市场渗透率将进步提高，有望继续保持增长态势。

据了解，8月11日中国汽车工业协会发布的数据也显示，年7个月，国内新能源汽车累计已超国内历年，渗透率也升至10%。此，乘用车市场信息联席会发布的数据亦显示，年7个月新能源乘用车零售渗透率达10.9%，较去年的5.8%明显提升。

在中国新能源汽车产业的发展过程来看，国内新能源汽车渗透率从0升至5%，用时长达十年。2009年，国内新能源汽车产量不足300辆；2010年，我国开始提供新能源汽车补贴，到2015年新能源汽车产均突破30万辆。随着逐渐提升，新能源汽车由“政策扶持”向“市场驱动”的切换被提上日程。

2019年，新能源汽车补贴开始退坡，但随即新能源汽车开始下滑，2020年底新能源汽车渗透率勉强维持在5.8%。不过，经历短暂“阵痛期”，年新能源汽车恢复高速增长，渗透率从5.8%增至10%仅用时半年。

此外，财政部也于近期公开了批对十三届全国人大四次会议部分建议的答复，透露了下步财政对市场关注的热点域的支持方向。例如《财政部对十三届全国人大四次会议第1807号建议的答复》中提到，下步中央财政将继续大力支持科研院所开展新能源汽车域科技创新。

是通过基本科研业务费等，支持新能源汽车域相关中央科研院所开展自主选题研究。相关科研院所可根据国家战略部署和行业发展需要等，自主开展新能源汽车域科技创新。

二是通过中央财政科技计划（项、基金等），支持相关域科研工作。符合条件的科研院所可按程序申请获得支持。

关于支持企业开展科技研发活动，中央财政创新支持方式，采用“先实施、后拨款”的资助模式，由企业先行投入并开展各类科技活动，通过验收后再给予补助，引导企业真正成为技术创新决策、研发投入、科研组织和成果转化的主体。
​​​​