东莞锚具智能张拉机今日发布
产品特点：大量预应力桥梁调查和检测表明，预应力桥梁质量隐患主要来源于预应力张拉施工工艺不规范和缺乏有效的压浆质量控制手段，有效预应力的建立直接关系桥梁安全性、可靠性和使用寿命。如何改进预应力施工技术，如何对桥梁预应力进行有效控制，已经成为亟待解决的重要问题。推行桥梁标准化施工和精细化管理，桥梁预应力采用智能张拉和智能压浆施工技术，改变了传统的张拉压浆工艺，严格控制预应力张拉的精度和管道压浆的密实度，对提高桥梁结构的耐久性和使用寿命、降低桥梁的寿命周期成本具有重大现实意义。1.采用智能张拉施工技术，变人工操作为智能机械自动控制，实现精确同步，自动施工提升张拉精度。2.采用大循环智能压浆施工技术，持续循环压力排尽孔道空气。
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智能张拉机、智能张拉设备、全自动张拉机、全自动张拉设备、数控张拉系统、智能张拉系统。
工作原理：不少桥梁因为预应力施工不合格，被迫提前进行加固，严重的甚至突然垮塌，给社会造成了巨大的生命财产损失。预应力智能张拉设备在张拉过程中,以力值为控制对象,伸长量作为校核量,实现双控目标。通过传感器测量数据,控制系统实时得到每台张拉设备的张拉力值和钢绞线的伸长量,实时进行分析判断;根据分析结果将控制指令传递给张拉设备,实时调整泵站电机的转速,实现张拉力及加载速度的实时、精确控制;同时系统根据预设的力值和张拉步骤,发出指令,自动完成整个张拉过程。智能张拉设备张拉注意事项(1)预应力筋的切割,宜采用砂轮锯,不得采用电弧切割。(2)工具夹片和工作夹片不可混用(3)工具锚板、工具夹片可重复使用;工作锚板、工作夹片不能重复使用。另外,接地在实际工程中很重要,接地解决不好也会使信号不稳定,这时的信号不稳定不能通过软件滤波来解决。实际工程中,应该把各种地线按规定连接好,要注意的是,EM235A/D模块信号输入端的负信号接线端应该和地线连接在一起。什么是预张拉、初张拉、终张拉 ⑴预张拉的条件：当梁体混凝土强度到达规划强度的50％可进行预张拉。模板应松开，不应对梁体紧缩形成阻止。张拉数量、方位及张拉值应契合规划要求。 ⑵初张拉的条件：当梁体混凝土强度到达规划强度等级规范值的80％且混凝土浇注完结96小时后，方可进行初张拉。初张拉后梁体方可吊离台座。张拉数量、方位及张拉值应契合规划要求。脱模时梁体强度到达规划强度的80%条件下，预张拉和初张拉两阶段合并为一阶段进行施工。
应用领域：智能张拉设备在预应力结构中温度应力的研究主要集中在利用预应力抵抗结构温度效应的影响方面,对于在周期性变化的环境温度场作用下,预应力混凝土结构中预加应力本身的变化以及由此引起的预应力结构的工作状况的改变,未能得到重视。钢筋混凝土结构规范第五批课题开展的线差温度应力的研究表明:钢筋和混凝土这两种材料的线膨胀系数差异比较大,由于钢绞线的弹性模量较大,因此其相应的自约束应力也相对较大。同时预应力梁、板沿横截面的温度分布的非线性,引起不同层纤维之间的约束应力也相当可观。特别是在无黏结预应力混凝土结构中,温度效应与孔道摩擦力相耦合,引起的结构中预加应力的变化是不容忽视的。而目前试验技术的提高和数值分析手段的发展为温度效应的研究提供了可能的手段。复合力传感器是本研究的一个创新点,将半自动智能预应力张拉仪中和千斤顶分离的复合力传感器与千斤顶做成一体化。为解决预应力张拉过程中千斤顶油缸转动而将位移传感器的铁芯扭弯的缺陷,创造性地将位移传感器的铁芯固定于可绕千斤顶自由转动的轴承上,然后将轴承和位移传感器固定在张拉千斤顶上。其中控制器包括PLC、模拟量输人模採、开关量输出模块和触摸屏等组成。通过控制步进电机的步数来控制油泵节流阀的开度，从而实现对张拉力的控制。力传感器和位移传感器固定在千斤顶上，把预应力筋的张拉力和张拉伸长值转变为电信号输入到控制单元。预应力智能张拉设备的工艺流程全自动预应力张拉仪要实现对预应力筋张拉过程的闭环自动控制,在对预应力筋张拉应力控制的同时实现对其张拉伸长值的控制,以保证施工的准确。
现场安装：智能张拉系统注意事项：油面过低时泵平面轴承油面时不得长时间带压工作。 采用优质矿物油，建议冬季用32号抗磨液压油，夏季用46号抗磨液压油。油液必须保持清洁，定期更换。 安装油管前，必须保持油管端头内丝清洁并加配紫铜垫。 千斤顶各油口应保持清洁，不接油管时，油嘴应加防尘帽，搬运中应注意防止碰伤油嘴。 千斤顶使用前，必须空载运行几次，以排除油缸内积存的空气。 千斤顶加载，卸载必须平稳，避免冲击，使用后必须回程到原始位置。 千斤顶使用时严禁超行程，不允许空载时两路供油加压，建议油泵的回程油路阀调为10MPa，否则易损坏千斤顶。安装时,千斤顶前端活塞止口套在限位板外圆,如装上后限位板与活塞止口之间间隙过大(大于5mm),则应加工垫环放在定位活塞止口中,再套到限位板外圆上,千斤顶前端止口应对准限位板。千斤顶安装好,用手拉葫芦或其他工具固定。(4)安装工具锚板及工具夹片先将工具夹片外锥面及工具锚板内锥孔用干净棉布擦拭干净,将工具锚板装入千斤顶后部台阶孔内(注意:工具锚板与工作锚板为同一锚固体系的配套产品),如图10-13所示,工具锚应与前端工作锚具对正,不得使工具锚与工作锚之间的钢绞线扭绞。为便于工具夹片退锚,工具夹片外锥面可均匀涂抹专用退锚灵。智能张拉设备的优点：智能张拉设备的主泵与副泵选用无线连接间隔不超越200M，副泵将位移，压力信号传输到主泵。
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性能特点：常见的处理方法有:用千斤顶拉出滑丝的钢绞线,取出旧夹片,换上新夹片,再用千斤顶张拉到设计要求。智能张拉设备张拉后检查是否断丝，分析断丝原因主要有以下两种:①出现钢绞线互相绞缠而发生受力不均,导致个别钢绞线张拉力太大,而出现拉断丝现象;②钢绞线在运输中受到机械损伤。如果断丝根数超过设计范围,应做处理,具体处理方法:一般用千斤顶将钢绞线全部卸载后,换上新钢绞线后,重新穿束张拉。张拉完成后,为防止预应力损失,必须在48h内完成压浆工作。智能张拉设备操作人员进行高空、用电和液压设备应遵照国家颁布有关安全的规定,此外还应着重注意以下几点：(1)由于无黏结预应力筋有很大的弹性,所以施工人员在进行高空无黏结筋铺放时,应避免预应力筋弹起伤人。新技术提升工程质量据铜黄高速公路项目负责人介绍，根据施工设计的要求，铜黄高速公路在张拉施工中采用四顶同步对称张拉。在传统施工中，预应力张拉依靠人工操作，很难实现精确同步，更无法做到四顶同步张拉，而且张拉数据完全由人工记录，给人为留下了巨大的空间。一旦张拉不到位，梁体结构的承载力和使用寿命就受损，导致桥梁需要提前加固养护，最严重的后果是导致桥梁发生垮塌，给人民群众的生命财产安全带来巨大隐患。
售后服务 ：安装限位板根据钢绞线的规格将正确的止口端对准工作锚板上,按孔排布顺序对应穿入,并使限位板止口套在工作锚板上。智能张拉设备张拉控制1)摩擦损失的现场实测及比较现场对4束钢绞线进行摩擦损失实测,其平均摩擦损失率为14.6%,而理论计算值为18%,两者相差不是很大。2)锚固损失现场实测及比较现场对5束钢绞线进行锚固损失实测,其平均锚固损失率为18.6%,而理论计算值为20%,两者是比较接近的。3)弹性压缩损失现场实测及比较通过对张拉过程中不同张拉束之间的相互影响记录进行分析,可得到这样的结果:张拉束受影响最大的张拉力的改变率为1.3%,平均张拉率的改变率为0.58%,而理论计算的弹性压缩率为3.3%,本次张拉过程中弹性压缩损失率理论计算值偏大。。东莞锚具智能张拉机今日发布。
