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江苏海龙水下工程有限公司

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国际物流枢纽加速构建 跨境物流市场规模迎扩容

发布时间:2019/1/25 来源: 经济参考报 阅读次数:5607       

导读:据中物联冷链委预测,2018年我国冷链物流需求总量将达到1.8亿吨,比上年增长3300万吨,同比增长22.1%。冷链物流市场规模达到3035亿元,比上年增长485亿元,同比增幅19%。

  近期举行的全国邮政管理工作会议显示,2018年我国快递业务量完成505亿件,同比增长25.8%,2019年有望继续增长20%至600亿件。

  业内认为,面对每天逾1.6亿件的包裹量,快递业发展将迎来新一轮变局,加快创新转型已经箭在弦上。首先,更多前沿技术将在快递物流业落地开花。此外,得益于家具、家电等大件商品网购比例的不断提升,大件快递将加速崛起。随着国际物流枢纽的加速构建,跨境物流市场规模也有望迎来更大扩容。

  更多前沿技术有望落地开花

  连续5年,每年登一个百亿级台阶,中国快递业的持续快速发展,如果单靠人力的增加显然难以支撑,科技助力变得越来越重要。

  电子面单、自动分拣、无人仓……过去几年,一系列的新技术,帮助快递业在双11这样的高峰时段基本消灭了“爆仓”现象。步入2019年,更多的前沿技术将在快递物流业落地开花。

  在江苏无锡的一个物流园区,仓库里的摄像头不再只是记录视频画面。通过不间断扫描,变“聪明”的摄像头可以自动计算货物存储堆积和进出情况,实时反馈到调度系统,推动整个园区的运营效率比传统园区提高了约20%。

  “当前快递物流业已完成了基本的信息化,但数字化程度还不够。通过物联网的应用,叠加机器学习和人工智能等技术,传统物流业将插上数字化升级的翅膀。”致力于打造智能物流骨干网的菜鸟网络首席技术官谷雪梅说。

  全国邮政管理工作会议也提出:“引导企业应用物联网、大数据、北斗导航等技术,创新提供即时下单、电子报关和跟踪查询等便捷服务。”

  包括物联网在内的智能技术应用,一方面让快递小哥更轻松,比如菜鸟研发的智能语音助手,帮助快递员在派件时自动给消费者打电话,确认收货方式。另一方面,也让包裹送得更顺畅。如圆通在杭州建设的超级机器人分拨中心,每天可分拣超50万个包裹,可节省三分之二的人力。

  相关报告显示,2018年国内智慧物流市场规模预计超过1000亿元,未来几年年均增速将达到20%。“随着智慧物流创新技术的不断涌现,将会有大量的智慧供应链平台诞生,智慧物流的发展也将进入新的、更加高级的阶段。”中国交通大学交通运输学院物流工程系主任王喜富说。

  大件快递市场大战硝烟已起

  全国邮政管理工作会议提出:“鼓励企业在强化核心业务基础上,拓展服务领域,大力发展快运、冷链等业务,加速向综合快递物流运营商转型。”

  事实上,刚过去的2018年,大件快递成为快递物流行业的热点。根据易观发布的报告,大件快递的重量一般在3千克以上,高的可达五六十千克,对快递收转运派等环节的要求更高。

  大件快递的崛起,得益于家具、家电等大件商品网购比例的不断提升。在传统的快递物流模式下,对大件商品一般不提供上楼服务,或者收取较高的上楼费。瞄准这一痛点,不少物流公司纷纷转型做起了大件快递,如更名为德邦快递的上市公司德邦物流。一些快递公司如中通、顺丰和韵达等,也纷纷成立快运公司,切入大件领域。

  岁末年初,大件快递市场已经燃起大战硝烟。如韵达快运推出168大件服务,定位10-68千克的大件包裹,40千克以内免费送货上楼。德邦快递表示,对单件3-60千克的大件快递,包接包送,免除大件上楼之忧。“德邦通过给快递员配备爬楼机和各种IT手段,不断提升大件快递服务。”德邦快递董事长崔维星说。

  清华大学互联网产业研究院副院长刘大成指出,供应链创新与应用已经上升为国家战略,供应链中的大件物流的特点是专业、小众和缺乏标准,今后要从国家层面、运营环境层面和企业运作层面来构建供应链体系,促进企业跨区域联盟的建设和操作。

  除了大件业务,冷链也是快递公司拓展服务的发力点。给生鲜食材、药品提供“保鲜”方案,包括顺丰、通达系在内的主要快递企业均进入冷链领域。

  京东也在2018年12月推出新服务——京东冷链卡班。京东冷链负责人郑瑞祥说,京东将通过冷链卡班开放平台资源,提供生鲜供应链一站式服务,连接上游的生鲜产地、品牌商工厂和下游的餐饮店铺、消费者。

  据中物联冷链委预测,2018年我国冷链物流需求总量将达到1.8亿吨,比上年增长3300万吨,同比增长22.1%。冷链物流市场规模达到3035亿元,比上年增长485亿元,同比增幅19%。

  2019年,冷链物流市场规模有望进一步扩大。据中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付透露,《食品冷链卫生规范》国家强制性标准2018年已完成实地调研工作,同时组织多次研讨会,对标准内容进行反复修改,即将进入征求意见阶段。随着相关标准的出台实施,我国冷链物流标准化水平有望再上新台阶。

  跨境物流发展再谋新动作

  2018年末,圆通集团在浙江嘉兴机场建设的全球航空物流枢纽正式启动。按照圆通的规划,这个项目将在2021年投入使用,届时将对快递物流业服务“一带一路”建设和长三角一体化发展起到重要助推作用。

  为升级航线网络,顺丰旗下的航空公司货机数量已增至50架。与此同时,顺丰在湖北鄂州的物流枢纽项目也在稳步推进。

  买货运飞机、建物流枢纽,快递公司的这一系列大手笔,直指国际快件和跨境寄递服务。

  对于跨境寄递服务,全国邮政管理工作会议提出明确要求:“在国际重点地区设置海外仓,鼓励共建共享,增强跨境服务能力”“加快发展跨境寄递业务,推动提高快件通关速度,打造更多跨境快递服务通道平台”。

  从“运全国”到“运全球”,中国快递企业的国际化,和跨境电商的快速发展相辅相成。菜鸟网络表示,将和合作伙伴一起,推动实现全球包裹72小时送达的目标。

  2018年12月24日,国家发改委和交通运输部发布《国家物流枢纽布局和建设规划》,提出到2020年布局建设30个左右国家物流枢纽;到2025年布局建设150个左右国家物流枢纽;到2035年基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络。不少地方已经在加快布局。

  值得一提的是,还有一些地方早已把目光盯在建设国际物流枢纽上。近日公布的《重庆内陆国际物流分拨中心建设方案》就提出,依托重庆重要物流节点与通道,对标世界一流内陆港型国际物流分拨中心,加快将重庆建设成为通道畅达、辐射内陆、联通全球,物流、商流、资金流、信息流和人才流集聚的国际物流分拨中心。

  国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚指出,中长期看,中国国际贸易仍将稳健增长,带动中国国际物流继续较快发展,尤其是跨境电子商务物流会有更快发展。


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